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Cargador eléctrico monofásico V2C Trydan
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Detalles del producto
| Composición del producto | |
|---|---|
| Modelo: | TRY |
| Intensidad: | 32 |
| Tipo de red: | Monofásica 1 |
| Dimensiones | |
|---|---|
| Anchura: | 24 cm |
| Altura: | 33,4 cm |
| Profundidad: | 15,3 cm |
| Características generales | |
|---|---|
| e-charger: | Trydan |
| Color: | Negro |
| Material: | Policarbonato MVR |
| Peso sin manguera: | 2 kg |
| Peso sin manguera y con protecciones: | 2,5 kg |
| Longitud de la manguera: | 5 m |
| Tipo de manguera: | Lisa |
| Temperatura de funcionamiento: | -5 º a 45 º |
| Temperatura de almacenamiento: | -40 º a 70 º |
| Display: | 7" |
| Iluminación según estado de carga: | RGB |
| Garantía del cargador: | 3 años |
| Características técnicas | |
|---|---|
| Tipo de conector: | Tipo 2 / Socket |
| Tipo de red: | 230V / 400V |
| Intensidad máxima de recarga: | 32A (por fase) |
| Potencia máxima de recarga: | 7,4 kW |
| Corriente configurable: | de 6 a 32 Amperios |
| Frecuencia nomina: | 50 Hz / 60 Hz |
| Índice de protección: | IP54 / IK10 |
| Detección de corriente residual: | AC 30mA / DC 6mA |
Promoción válida hasta el 08/12.
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Con la compra de este producto recibirás el cargador eléctrico Trydan V2C, la manguera de carga de 5 metros, el balanceador de carga, las protecciones eléctricas (solo en el monofásico) e incorpora la app V2C Cloud. La instalación no está incluida.
Este cargador es compatible con la energía fotovoltaica e integra un sistema avanzado para cargar el vehículo con el excedente de placas solares.
El cargador monofásico es un dispositivo diseñado para la carga de vehículos eléctricos utilizando una sola fase de energía eléctrica. Es ideal para aplicaciones residenciales y comerciales de poca potencia. Entre sus ventajas destacan: instalación sencilla, flexibilidad para carga diaria y nocturna, y coste más asequible que estaciones de carga de mayor potencia.
El cargador trifásico utiliza tres fases, por lo que suministra más potencia, reduciendo así el tiempo de carga. Suele utilizarse en entornos comerciales e industriales, en vehículos eléctricos de alta capacidad. Su coste es algo mayor que el de un dispositivo monofásico.
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